Portchain

Portchain — digitalt håndtryk mellem skibe og havne

Når et containerskib nærmer sig en havn, koordineres dets ankomst stadig alt for ofte via e-mails, telefonopkald og regneark mellem rederi og terminal. Portchain, stiftet i København i 2017 af tre tidligere McKinsey-konsulenter, byggede sin virksomhed på en simpel observation: shipping-industrien mangler et digitalt lag, der kan dele information om skibes ankomst- og afgangstider i realtid, så både rederier og terminaler kan planlægge mere præcist.

Problemet de løser

Global containershipping er afhængig af, at havneterminaler og rederier er enige om, hvornår et skib lægger til kaj. I praksis er den koordinering historisk foregået manuelt og asynkront, hvilket fører til unødvendig ventetid, spildt brændstof og CO2-udledning, når skibe sejler for hurtigt for at nå en kajplads, der alligevel ikke er ledig. For terminaler betyder manglende overblik over ankomster ineffektiv udnyttelse af kranner, personale og kajplads.

Løsningen

Portchains kerneprodukt, Portchain Connect, skaber det, virksomheden selv kalder et "digitalt håndtryk" mellem terminaler og rederier: en cloud-platform, hvor begge parter kan se og bekræfte forventede ankomst- og afgangstider i realtid, understøttet af prædiktive analysemodeller. Til terminalsiden har Portchain desuden Portchain Quay, et planlægningsværktøj, der bruger scenariebaseret optimering til at planlægge kajpladsoperationer og give driftspersonale bedre indsigt i, hvordan ressourcerne bedst udnyttes. Tilsammen erstatter platformene manuel koordinering med et system, hvor data om skibsbevægelser deles automatisk og opdateres løbende.

Resultater og traction

Portchain, der i dag ledes af medstifter og CEO Niels Kristiansen sammen med medstifterne Anders Olivarius og Thor Thorup, har mere end 200 containerterminaler tilsluttet netværket — svarende til over 40 procent af verdens containerterminalkapacitet — og tæller store rederier som Hapag-Lloyd, Unifeeder og Ocean Network Express samt terminaloperatører som DP World, Eurogate og South Carolina Ports blandt sine kunder. Hapag-Lloyd har desuden indgået en femårig global aftale om at udrulle Portchain Connect i hele sin terminalflåde. Ifølge virksomheden har platformen forhindret udledning af mere end 800.000 tons CO2 siden 2022. Selskabet har rejst over 10 millioner dollar i alt, heraf en runde på 5 millioner dollar i februar 2024 ledet af Angular Ventures — en af fondens største investeringer nogensinde — med deltagelse af MX Ventures og en række navngivne brancheangels med baggrund fra blandt andet Maersk og Ports America. Kapitalen er øremærket til nyansættelser og produktudvikling, så selskabet kan vinde en større del af det globale marked for rederier og terminaler.

Vision

Portchains ambition er at gøre shipping mere forudsigelig, effektiv og grøn ved at digitalisere den koordinering, der historisk har været shippingindustriens akilleshæl. Ved at forbinde stadig flere terminaler og rederier til det samme digitale netværk sigter selskabet mod at gøre "digitalt håndtryk" til branchestandarden for, hvordan skibe og havne planlægger sammen — og dermed reducere både ventetid og emissioner i global søfragt.